Еще весной стало ясно, что не будет в мировом автоспорте никакого альтернативного Формуле-1 чемпионата, которым запугивали представители Ассоциации автопроизводителей (GPMA) Международную автомобильную Федерацию и Бэрни Экклстонуа во время переговорного процесса по подписанию нового Договора Согласия или «Конкорда». В мае месяце «коммерческий папа» Ф1 мистер БЭ и пятерка автогигантов - Renault, DaimlerChrysler, BMW, Honda и Toyota – достигли взаимопонимания в механизмах распределения прибылей и финансового обустройства Ф1 в будущем. Правда, при этом оставались спорной техническая сторона нового «Конкорда», а также разночтения в вопросах управления спортом.

Прогресс в разрешении спорных вопросов наметился в августе, когда было анонсировано «полное согласие» между сторонами переговорного процесса. Вчера же в Мюнхене в присутствии ведущих изданий Германии, Британии, Франции и Италии Макс Мосли, как Президент ФИА, и Бурхард Гешель (BMW), как представитель стороны GPMA сделали заявление о том, что понимание между всеми участниками чемпионата Ф1 достигнуто по всем даже самым спорным моментам. «Серьезный прорыв, бесспорно фундаментальные изменения в вопросах формирования и выполнения правил игры…» - так Макс Мосли и Бурхард Гешель охарактеризовали будущий документ, который в ближайшее время будем подписан всеми сторонами.

При этом внимание журналистов было особо акцентировано на ряде особенностей нового Договора. Кроме всего прочего, он не будет идти в разрез с основными постулатами Федерации, всегда защищающей интересы частных независимых команд, таких как Williams. Документ также закрепляет право независимых тим-менеджеров, таких как Рон Деннис, принимать полноценное участие в вопросах изменения и формирования правил игры. Что же касается вопросов технического регулирования, то новый «Конкорд» берет курс на максимальную «экологическую чистоту» Ф1 и перевод ее с технологий ХХ века на технологии века ХХI, беря на вооружение энергосберегающие технологии и не забывая о проблемах глобального потепления…