Хейкки Ковалайнен, новая надежда Renault и Флавио Бриаторе, сегодня оказался самым быстрым из семнадцати пилотов, появившихся в Хересе. Молодой финн опередил ближайшего преследователя на 0,5 секунды, наездив при этом более сотни кругов. Работавший вместе с ним Джанкарло Физикелла по итогам дня оказался лишь пятым. Лучшим же из «старых» клиентов Bridgestone оказался Лука Бадоер, работавший вместе с Фелипе  Массой. Совместными усилиями пилоты Ferrari продолжили подготовку к новому сезону, обкатывая детали и элементы конструкции, которые будут использоваться весной. Не обошлось при этом и без технических проблем – итальянец в час дня остановился на трассе, когда в гидравлике упало давление.

Очень сильно сегодняшний день провели тест-пилоты Honda, занявшие третью-четвертую строчки итогового протокола. При этом Клиен оказался на удивление близко к Бадоеру, проиграв ему всего 0,1 секунду. Вместе с неплохой скоростью, продемонстрированной японской командой здесь же в Хересе на прошлой неделе, это позволяет ей с оптимизмом смотреть в будущее.

McLaren также ограничился сегодня отправкой в бой тест-пилотов, с более скромными, впрочем, успехами. Педро де ла Роса и Гарри Паффет смогли показать лишь шестое и одиннадцатое времена. Впрочем, команда от них большего и не требовала – свою потенциальную скорость руками Гамильтона она продемонстрировала на прошлой неделе, а сейчас – просто вела рутинную работу.

В BMW же продолжили борьбу с несовместимостью F1.06 и резины Bridgestone, которая со всей присущей большому спорту ожесточенностью ведется уже третью неделю. Пока побеждает резина - если не считать кратковременных всплесков, пилоты баварской команды чаще находятся где-то в середине итоговых протоколов, если не в нижней их части.

Williams, похоже, по-прежнему малосерьезно относится к предновогодним тестам, работая в полсилы в ожидании появления машины образца 2007 года. Вот и сегодня команда была представлена в Хересе лишь Накаджимой, да и то, наверное, потому что на этом настаивали в Toyota. Впрочем, молодому японцу удалось опередить своего более опытного соотечественника Такуму Сато, впервые вернувшегося за руль после окончания сезона. Формальный лидер Super Aguri пока только осваивался с новым для себя «переходным» шасси, что не очень ему удавалось. Кое-кто подозревает, что он уже сейчас начал проигрывать психологическое сражение с Энтони Дэвидсоном, который не только в глазах обозревателей быстрее японца, но и уже успел доказать это на тестовой трассе.

А вот дебют Себастьяна Бурдэ в составе Toro Rosso прошел как-то блекло. То ли француз отвык от машин Ф1, то ли ему просто что-то мешало, но в итоге он проиграл Тонио Лиуцци почти секунду и покинул автодром, по слухам, не слишком довольный собой...

Поз.   Пилот  Команда     Время  Круги
1.    Х.Ковалайнен  Renault 1:19.467    112
2.    Л.Бадоер    Ferrari  1:19.901   78
3.    К.Клиен Honda  1:20.005          122
4.    Дж.Россистер  Honda  1:20.016    97
5.    Дж.Физикелла  Renault 1:20.104  100
6.    П. де ла Роса   McLaren-Mercedes 1:20.125  110
7.    Ф.Масса     Ferrari  1:20.160    74
8.    Н.Хайдфельд   BMW-Sauber   1:20.209  83
9.    Я.Трулли     Toyota  1:20.244     93
10.    Ф.Монтаньи   Toyota  1:20.493    54
11.    Г.Паффет    McLaren-Mercedes  :20.541  88
12.    С.Феттель    BMW-Sauber   1:20.575    94
13.    С.Накаджима  Williams-Toyota  1:20.859    95
14.    Т.Сато  Super Aguri-Honda    1:20.977   121
15.    М.Аммермюллер     Red Bull-Ferrari  1:21.371   91
16.    В.Лиуцци     Toro Rosso-Cosworth  1:21.843   65
17.    С.Бурдэ Toro Rosso-Cosworth   1:22.521     80